New Caledonië Dag 7

De vuurtoren bij de ingang van het rif.

We zijn er bijna, we zijn er bijna, maar nog niet helemaal. Kort na het vorige bericht kwamen we voorbij de vuurtoren die een op een eiland staat bij de ingang van het rif. New Caledonië wordt in zijn geheel omringd door een rif omgeven. Het is daarbij goed opletten welke opening je gebruikt. Wij varen al zeilend door de Passe Nord, die uit drie openingen bestaat. Wij kiezen de meest zuidelijke omdat we zeilend door de pas willen gaan. We varen vlak langs het rif, heel indrukwekkend. Als we er bijna doorheen zijn, moeten we toch de motor even kort bijzetten, doordat we stroom tegen wind hebben. Niet veel later zeilen we echter weer op de windvaan, maar nu binnen het rif. 

De Ikinoo, vast aan de steiger in Noumea New Caledonië.

De golven zijn lager, maar de wind blijft. De laatste mijlen leggen we rustig zeilend af. Vlak voor de haven ingang strijken we de zeilen en varen op de motor nar binnen. Om 03:00 h UTC liggen we vast aan de stijger van de Marina Port Moselle. We worden hartelijk ontvangen door een havenmeester die ons helpt bij het aanleggen. Binnen een half uur staat er ook een official van de biosecurity op de Ikinoo om alle verse groeten, fruit en eieren in beslag te nemen. Alles wat vers is mag niet worden ingevoerd. Ze heeft sinds een paar dagen weer werk, nadat er meer dan 2 jaar geen zeilschepen zijn binnen gekomen vanwege de locdown in New Caledonië. De vrouwelijke official is zeer aardig en neemt zelf ons vuil voor ons mee. 

Positie : 22°16.593'S 166°26.262'E
Log : 19.270 nm 
Motor : 141,2 h
Tijd : 03:00 h UTC

Voor de gezeilde statistieken:

Gezeilde afstand : 900 nm

Aantal motoruren : 1,9 h

Gezeilde tijd : 6 dagen en 3 uur.

Gemiddelde snelheid : 6,12 nm/h

Gevangen vissen : geen, want we hebben niet gevist dit keer.

Zo zit er een van de meest mooie passages erop. Nu eerst op naar een ankerbiertje en een paar dagen rust. Het vervolg over onze belevenissen in New Caledonië lees je in het volgende verhaal.

New Caledonië Dag 6

Het wordt tijd om de vlaggetjes van New Zealand te 
vervangen door die van Frankrijk. In New Caledonië wordt
de Franse vlag gevoerd.

Vandaag zien we een aantal buien, waardoor de wind in richting en sterkte veranderd. We zeilen er mooi langs en krijgen zelf geen regen. Opnieuw is de dag zoals gisteren, in de ochtend bewolkt en in de middag meer zon met windsnelheden tussen de 15-22 kn. In de ochtend nog ruim invallend maar in de loop van de middag krimpend naar halve wind. De Ikinoo vindt het prima zo en tikt regelmatig snelheden boven de 8 kn aan. We zeilen nog steeds met 2 riffen in het grootzeil en zowel de kotterfok als de yankee vol bij. De Ikinoo is echt in balans en zeilt strak op de windvaan. Voor het eerst deze reis, maakt Sonja een warme maaltijd klaar, gestoofd vlees, gebakken aardappel partjes met, gebakken uit en paprika, heerlijk. Samen doen we na afloop de afwas in de kuip. Zo zeilen we rustig de nacht in, morgen het laatste stukje naar New Caledonië. Zodra we het land naderen wordt de wind wat wispelturiger voor wat betreft sterkte en richting. Ik ben dus volop bezig zeilen en windvaan bij te stellen.

Positie : 22°32.863'S 166°26.307'E
Log : 19.253 nm (156 nm gezeild, nog 18 nm te gaan)
Motor : 139,8 h
Tijd : 00:00 h UTC

----------
Sent via SailMail, http://www.sailmail.com

New Caledonië Dag 5

Hans in de nacht zit stand. In deze positie brengen wij 
gedurende de nacht, onze wacht door, met uitzicht op alle 
apparatuur.

Dit was werkelijk een van de mooiste zeildagen van ons leven, alles klopte gewoon vandaag. De gehele dag hebben we een mooie constante wind staan van 14-20 kn met uitschieters naar 12 kn en 22 kn, uit een hoek van 120° inkomend. We zeilen met het grootzeil op het 2e rif, de kotterfok vol bij een de yankee een klein beetje gereefd. De Ikinoo vindt dit prachtig en zeilt met snelheden tussen de 6-8 kn in de goede richting. Soms surfen we van een golf af en halen we hogere snelheden. We behalen over een periode van 6 uur een nieuw record, 47 nm, dat is dus bijna een gemiddelde van 8 kn. De boot is perfect in balans en de windvaan stuurt als de beste, strak in de juiste richting. We hebben vandaag een culinair menu, als lunch hebben we crackers met kruidenboter en gerookte zalm en als diner erwtensoep met een snee brood. We genieten volop, deze dag kan niet meer stuk. Ook gedurende de nacht blijft het zo doorgaan. 's-Morgens wordt het ritme tot twee keer toe verstoord door overtrekkende buien, maar dat is meestal maar voor 30-40 minuten. Zoals het er nu naar uitziet, komen we morgen aan in Nouméa op New Caledonië. Terwijl ik aan het schrijven ben, breekt de zon door, veel beter kan het niet worden.

Positie : 24°50.614'S 167°32.979'E
Log : 19.093 nm (158 nm gezeild, nog 170 nm te gaan)
Motor : 139,8 h
Tijd : 00:00 h UTC

----------
Sent via SailMail, http://www.sailmail.com

New Caledonië Dag 4

De gehele dag hebben we een mooie wind staan die varieert tussen de 15-25 kn met uitschieters richting 28 kn. De dag is grotendeels bewolkt, waardoor we dus vandaag van de windgenerator afhankelijk zijn voor het opwekken van de benodigde stroom. Bij een schijnbare wind tussen de 10-22 kn wil dit best wel lukken. Wel zijn we de gehele dag bezig met de stand van de zeilen, het verkleinen of vergroten van het zeiloppervlak met behulp van de yankee en het verstellen van de windvaan. Hoe hoger we in het hogedruk gebied komen des te meer krimpt de wind. Voeren we aan het begin van de dag nog met een ruim invallende wind, aan het einde varen we haast halve wind. De Ikinoo vindt het prachtig en zeilt samen met de windvaan mijl, na mijl, na mijl. Sonja is weer opgeknapt. Ze heeft zelfs honger, dus maak ik een warme maaltijd klaar, bestaande uit gestoofd draadjesvlees met gebakken krieltjes. Alles gaat schoon op, wat verblijft is de afwas. Via de VHF-radio bereiken we de Incentive nog vandaag. Op basis van hun doorgegeven positie en mijn calculatie, schat ik dat ze 25 nm achter ons zeilen. Over een 200 nm moeten zij beslissen wat ze gaan doen, afbuigen naar Australië of doorzeilen naar New Caledonië. Wij hebben dat besluit al genomen op het moment van vertrek uit New Zealand. Het begin van deze dag is opnieuw bewolkt met wat buien om ons heen.

Positie: 27°19.060'S 168°33.468'E
Log: 18.940 nm (150 nm gezeild nog 338 te gaan)
Motor : 139,8 h
Tijd : 00:00 h UTC

----------
Sent via SailMail, http://www.sailmail.com

New Caledonië Dag 3

Sonja ligt nog even rustig overdag te slapen. De windvaan 
doet al het werk.

De gehele dag hebben we een mooie wind staan van 12-22 kn met uitschieters naar onder en boven. Een paar uur hebben we zelfs 6-12 kn staan, zodat we het 2e rif eruit moesten uithalen om wat voortgang te houden. Het voordeel is wel dat de golven wat rustiger en constanter zijn worden, voor wat betreft de richting en hoogte. Ook de periodeduur is toegenomen tot 9 seconden, dus best wel comfortabel. Helaas is het wel grotendeels bewolkt en prikt de zon er af en toe even doorheen. Met Sonja gaat het elke dag wat beter, zeker nu de golven wat rustiger worden. De gehele dag ben ik bezig de zeilen aan te passen, omdat de wind aan het krimpen is. Met het grootzeil op het eerste rif en de yankee te loevert op de spi-boom, zeilen we het begin van de nacht in. Als ik om 20:00 uur boordtijd, na een korte slaapperiode, boven kom, is de wind verder gekrompen en toegenomen naar 15-22 kn met uitschieters naar 25 kn. We besluiten het 2e rif er in te zetten en de spi-boom weg te halen. Als dit is gebeurd, passen we de stand van de windvaan aan en zeilen we verder gehele nacht constant door. Na het ontbijt de volgende ochtend, hebben we nog even contact met de incentive over de VHF-radio, wel leuk zo midden op de oceaan. Zo zie je maar dat het verschil in snelheid tussen een Breehorn 44 en een Victoire 1200 niet zo groot is. We hebben nog steeds niet gevist. Ook de warme maaltijd bestaat vandaag weer uit een gevuld noedelssoepje, koken hebben we deze reis nog niet gedaan.

Positie: 29°29.545'S 169°58.149'E
Log: 18.791 nm (138 nm gezeild, nog 478 nm te gaan)
Motor : 139,8 h
Tijd : 00:00 h UTC

----------
Sent via SailMail, http://www.sailmail.com

New Caledonië Dag 2

Na een wat turbulent begin gisteren, is de wind nu wat stabieler. We hebben de gehele dag 15-25 kn, nagenoeg recht van achteren, best mooi dus. We varen niet helemaal de uitgezette koerslijn, maar dat corrigeren we morgen wel weer. Wat wel een beetje vervelend is, zijn de golven. Ze bouwen zich op tot een significante hoogte van 3 meter met een periodeduur van 10 seconden. Daar zijn dus golven bij die dubbel zo hoog zijn. In het begin is de periodeduur echter meer 7 of 8 seconden, wat het zeilen wat onrustig maakt. We komen de dag door met lezen, spelletjes spelen en een klein beetje eten en drinken, We zijn niet zeeziek, maar hebben ook niet echt eetlust. 's-Avonds maak ik voor mijzelf een noedelsoepje klaar, Sonja slaat vandaag even over. Meestal gaat het de derde dag beter en de vierde dag eet je weer als een dijker. We behoeven weinig aan de zeilstand te veranderen. Rustig gaan we de nachtdienst in met wat lezen en het controleren op de aanwezigheid van andere boten. 's-Avonds hebben we over de marifoon contact met de Incentive en de Lucipara2, best leuk zo midden op de Grote Oceaan om met andere Nederlandse boten te praten. De wind neemt 's-nachts wat af, waardoor de golven wat lager worden en het wat rustiger wordt. De volgende ochtend gijpen we en varen over de andere boeg met ruime wind weer richting de ideale koerslijn naar New Caledonië. Als het goed is, varen we vanaf nu alleen nog maar met de zeilen over bakboord, We hebben nu constant 15-20 kn wind met uitschieters naar boven. Helaas is het bewolkt zodat de zonnepanelen niet veel laden. Tot nu toe hebben we echter geen stroom hoeven draaien met de motor.

Positie: 31°42.939'S 170°36.201'E
Log: 18.653 nm (137 nm gezeild, nog 616 nm te gaan)
Motor: 139,8 h
Tijd: 00:00 uur UTC

----------
Sent via SailMail, http://www.sailmail.com

New Caledonië Dag 1

Op naar New Caledonië, prachtig weer bij het vertrek.

Om precies 00:00 uur UTC hebben we het anker uit de grond en begint onze zeilreis naar New Caledonië. Een afstand van 900 nm. Al snel hebben we de zeilen bij staan en kan de motor uit, hopelijk tot aan New Caledonië. We zeilen de Bay of Islands uit en zetten dan de windvaan in werking. Het is weer even zoeken naar de juiste instellingen, maar na een uurtje lijkt het redelijk op. Met het 1e rif in het grootzeil en de yankee vol bij schiet het lekker op. We varen nu nog met halve wind. Vlak achter ons bevinden zich de Incentive en de Lucipara2, Nederlandse boten die ook naar New Caledonië zeilen. Al snel begint de wind te krimpen waardoor we steeds meer ruimte wind varen. Om 21:00 uur LT beginnen we met de wachtdiensten. We hebben vlak voordat het donker werd het 2e rif erin gezet en de yankee op de spi-boom met een klein rif erin. We varen tussen de ruime wind en voor de wind. Zo gaan we de nacht in. De nacht verloopt rommelig, wat meestal het geval is de eerste nacht. We moeten één keer bijsturen om een schip te ontwijken en we moeten regelmatig de windvaan bijstellen door verandering van windrichting Als ik 's-morgens wakker wordt, staat er aanzienlijk meer wind en golven. We meten een uitschieter van 33 kn wind. Ook gaan we veel te hard, de koers is onrustig en we zien snelheden van boven de 9 kn. We zetten het 3e rif in het grootzeil en de yankee wordt wat meer gereeft. Het is gelijk een stuk rustiger aan boord. Sonja is niet 100% en duikt 's-morgens nog even haar bed in. Het is een prachtige zonnige dag.

Positie: 33°27.093'S 172°20.853'E
Log: 18.524 nm (147 nm gezeild, nog 753 te gaan)
Motor: 139,8 h
Tijd: 00:00 uur UTC

----------
Sent via SailMail, http://www.sailmail.com