Dag 7 naar de Maldives

De gehele dag hebben we een grijze lucht gehad. Er is een middelhoge bewolking, maar geen squall vorming. Je voelt dat de zon zijn best doet, maar hij prikt niet door de bewolking heen. In de loop van de ochtend neemt de wind verder toe naar 18-25 kn, prachtig zeilweer. Met het grootzeil op het 2^e rif en de kotterfok, gaat de Ikinoo als een speer. Als de wind wat afneemt, verruilen we de kotterfok voor de yankee. Zo spelen we, afhankelijk van de windkracht, met de zeilvoering. Aan het einde van de dag zetten we het 3^e rif er weer in met de kotterfok op de spi-boom. Zo gaan we behouden de nacht in. We hebben vandaag de gehele dag gevist maar helaas niets gevangen, morgen opnieuw proberen. Voor het diner hadden we opnieuw nasi, er was meer dan voldoende voor ons tweeën. Zo gaan we rustig de nacht in, waarin niet veel bijzonders gebeurt, behalve dan dat we de windvaan af en toe moeten bijstellen om de goede koers te behouden. Wel haal ik ’s-nachts de spi-boom van de kotterfok weg omdat de wind dermate krimpt dat ik verder moet oploeven. Als ik ’s-morgens wakker word, is het een zonnige dag. We verruilen de kotterfok voor de yankee voor wat meer snelheid.

Positie: 06°36.250’N 085°25.230’E
Log: 25.031 nm (136 nm gevaren, nog 767 nm te gaan)
Motor: 614,0 h
Tijd: 09:00 h LT 02:00 h UTC

Dag 6 naar de Maldives

We hebben de klok aan boord vandaag één uur teruggezet omdat we de 90° grens zijn gepasseerd. Het is opnieuw een grijze dag met haast geen zon en veel buien om ons heen. Er staat nog steeds een mooie 12-18 kn wind die ruim invalt, dus mooi zeilweer. Omdat er zo weinig zon is, doen de zonnepanelen niet veel. Ook de windgenerator levert met deze ruime windse koersen niet veel op. Rond 14:00 uur is de accuspanning gedaald tot 12,5 Volt, tijd om de motor te starten om stroom te draaien. Na twee uur zetten we deze weer uit. Het weer is ondertussen aardig veranderd. Rond om ons heen zien we meer buien ontstaan. Voor de zekerheid zetten we het 3^e rif in het grootzeil. Niet veel later valt de wind volledig weg, draait 180° en komt met 5-7 kn tegenwind weer terug. We starten de motor en zetten de zeilen strak in het midden. De regen komt met bakken uit de hemel en regelmatig zien we onweersflitsen. De lucht boven ons is donker en zo ver de radar rijkt, zien we dat deze bui een groot gebiedt bestrijkt. Rustig varen we op de motor en zeilen verder. We verleggen de koers enigszins zodat de zeilen de motor ondersteunen. Na verloop van tijd kunnen we onze oude koers hervatten, maar de wind blijft van voren komen met continu regen. Zo gaan we de nacht in, waarbij het bijna de gehele nacht regent en de wind blijft hangen op 3-7 kn schuin tegen. Als ik ’s-morgens wakker wordt zijn de buien weggetrokken en doet de zon zijn best om door te breken. De wind is terug en komt ook uit de goede hoek, dus opnieuw uit het noordoosten. Niet veel later staan de zeilen weer goed en gaat de motor uit. De windvaan stuurt ons weer in de goede richting. We hebben vandaag opnieuw gevist. Bij de eerste keer beet, was direct onze lure verdwenen, de vis had de stalen draad direct doormidden gebeten.

Positie: 06°54.619’N 087°41.697’E
Log: 24.911 nm (124 nm gevaren, nog 903 nm te gaan)
Motor: 613,2 h
Tijd: 09:00 h LT 02:00 h UTC

Dag 5 naar de Maldives

Het weer is anders dan dat we verwacht hadden, we hebben een grijze lucht waar af en toe de zon doorheen prikt en een variabele wind tussen de 15-20 kn uit het noordoosten met uitschieters naar boven en beneden.

De Ikinoo vaart onder deze condities prachtig op de Windpilot.

We varen overdag op het 2^e rif met de kotterfok om de yankee te sparen. ’s-Nachts zetten we het 3^e rif erin en hebben de radar bij om squalls te zien aankomen. De gehele dag en nacht blijft het weer onveranderlijk. We zijn aan het vissen en vangen onze eerste Wahoo, een mooie vis van ongeveer 1,2 meter lang. Veel te groot voor ons tweeën en omdat we geen vriezer hebben, geven we hem dus zijn vrijheid terug. Sonja maakt voor het eerst deze reis een warme maaltijd klaar, nasi staat er op het menu. Ze kookt direct voldoende voor twee dagen. De nasi is heerlijk. De nacht verloopt verder rustig. Als ik de volgende dag wakker wordt, is het opnieuw een grijze dag. We hebben de motor één uur gebruikt om stroom te draaien voor de accu’s.

Positie: 07°12.055’N 089°44.849’E
Log: 24.787 nm (135 nm gevaren, nog 1.025 nm te gaan)
Motor: 594,3 h
Tijd: 09:00 h LT 01:00 h UTC

Dag 4 naar de Maldives

De wind is vandaag toegenomen naar 15 – 20 kn met uitschieters naar boven bij het overtrekken van squalls met veel regen. Het is de gehele dag een komen en gaan van squalls met veel regen. We varen sinds het einde van de ochtend op het 3^e rif en de kotterfok. We willen de yankee zo veel mogelijk sparen totdat we deze kunnen repareren. Tijdens één van de buien besluit Sonja heer kleren uit te trekken en in de regen te gaan zitten, een goed idee vind ik. Dus niet veel later zitten we met z’n tweeën in de regen en nemen we een “regendouche”, heerlijk verfrissend bij buitentemperaturen van 30°C. Door de zeilvoering hebben we minder last van de overtrekkende squalls en toch varen we een gemiddelde van boven de 5 kn. We hebben vandaag een vitamine dag gehouden, wat inhoudt dat Sonja voor de lunch fruit en groente schaaltjes heeft klaarmaakt met sinaasappel, appel, komkommer en tomaatjes, wel heel erg gezond. Voor het avondeten maak ik een noedelsoepje klaar die ik aanvul met gedroogde uitjes en een beetje zoete ketjap, niet verkeerd. Zo gaan we opnieuw een rustige nacht in, met de radar aan om overtrekkende squalls vroegtijdig te zien aankomen. We zien er niet één. Als ik ’s-morgens wakker wordt is het opnieuw een grijze dag. We hebben vandaag ook nog gevist en één keer beet gehad, gelijk was mijn kunstaas grotendeels verdwenen en bleef alleen de kop en de haak nog over,

Positie: 07°19.230’N 092°01.478’E
Log: 24.651 nm (134 nm gevaren, nog 1.162 nm te gaan)
Motor: 593,0 h
Tijd: 09:00 h LT 01:00 h UTC

Dag 3 naar de Maldives

Als ik om negen uur wakker word, is het een grijze dag, dat zal de gehele dag zo blijven. Wel staat er wat meer wind dan gisteren. We zeilen met 10-15 kn wind op een ruime windse koers. De snelheden schommelen tussen de 4,0 - 5,5 kn. We zijn nog steeds aan het bijkomen van de afgelopen nacht.

De schoothoek is beschadigd, ook een groot deel van de UV
bescherming is kapot.

Alle spullen worden te drogen gehangen. Door de adrenaline van afgelopen nacht, heb ik regelmatig een droge mond en weinig eetlust. We ontbijten samen maar eten daarna alleen nog wat kleine hapjes. We nuttigen geen volledige maaltijd meer. Gedurende de dag gaan we gestaag verder. Als de nacht invalt, starten we de radar op, zodat we squalls aan kunnen zien komen. We willen niet nog eens overvallen worden door zo’n grote squall. De nacht verloopt echter rustig en we komen beide goed aan onze slaap toe. Als ik ’s-morgens wakker word, is het een grijze dag. Gedurende de dag heb ik het onderwand aan beide zijden een volledig draai strakker gezet. Afgelopen nacht vond ik ze wat aan de losse kant staan. De tuiger in Langkawi heeft de mast opnieuw gesteld, nadat wij constateerde dat de mast krom stond naar één kant.

Positie: 07°25.462’N 094°14.103’E
Log: 24.521 nm (124 nm gevaren, nog 1.296 nm te gaan)
Motor: 593,0 h
Tijd: 09:00 h LT 01:00 h UTC

Dag 2 naar de Maldives

Het is opnieuw een mooie dag en er staat een mooi windje om op te zeilen. We gaan niet hard maar wel vooruit, gemiddeld varen we tussen de 4-5 kn. Voor het eerst heb ik weer een verhaaltje geschreven voor het Blog. Ik moet echter, vanwege de propagatie, wachten tot de avond voordat ik het kan versturen. We nemen opnieuw een late lunch met een Russische salade.

Midden op zee treffen we deze vissersboot met 12 man aan
boord, bedelend voor wat drinken en roken

Terwijl Sonja bezig is met de voorbereiding, komt er een vissersbootje onze kant op. Ze zwaaien met zwemvesten en roepen ons om de aandacht te krijgen. Sonja maakt een plastic tasje klaar met blikjes cola, een pak koek en een pakje sigaretten. Zodra ze langszij varen, gooi ik het zakje over. De mannen zijn dolenthousiast en heel dankbaar. We worden uitgebreid bedankt en weg zijn ze weer. Langzaam neemt de wind verder af en een na vijven moeten we de motor weer starten. Al motor zeilend varen we verder. Vlak voordat mijn slaapperiode start, kan de motor weer uit. Als ik in diepe slaap ben roept Sonja mij, er vliegt van alles door de kajuit en de boot gaat heel schuin. We zijn overvallen door een squall en krijgen 35 kn wind om onze oren. We starten de motor en brengen de Ikinoo weer op koers en starten het gevecht om de yankee binnen te halen. Het kost ons veel tijd en kracht maar uiteindelijk is hij opgerold. We zetten het tweede rif in het grootzeil en varen verder. Niet veel later is ook de windvaan weer operationeel. Zo zeilen we met alleen het grootzeil verder de nacht in. We maken de balans op, alles is doornat en ons ego heeft een deuk opgelopen. De volgende ochtend is het opnieuw mooi weer. Wel zien we dat de yankee scheuren vertoond in de UV-beschermlaag. Weer een leermoment, we moeten de radar periodiek gebruiken om te zien of dat er zich squalls ontwikkelen rond om ons heen.

Positie: 07°05.364’N 096°17.143’E
Log: 24.405 nm (102 nm gevaren, nog 1.420 nm te gaan)
Motor: 593,0 h (6,7 uur motor gebruik)
Tijd: 09:00 h LT 01:00 h UTC

Dag 1 naar de Maldives

We zijn weer onderweg. Vanmorgen om 08:15 h LT waren de trossen los en voeren we op de motor de haven uit. Nog geen half uur later zien we onze eerste groep dolfijnen die bezig is met jagen op vis. Na ruim anderhalf uur neemt de wind toe, we zetten de zeilen en niet veel later is de motor uit en varen we op de windvaan bij een mooie 8-12 kn wind. Bij het hijsen van het grootzeil is Sonja haar nieuwe petje helaas al kwijtgeraakt, ze keek omhoog en haar petje woei van haar hoofd. Ze heeft er dus anderhalf uur plezier van gehad. Onder het zeilen nuttigen we een late lunch van een Russische salade met tomaatjes, komkommer en toast, heerlijk fris bij deze temperaturen van 30°C. Het is zo rustig zeilen dat we met z'n tweeën op het dek zitten en hier happy hour vieren met een frisdrankje en chips. Helaas is het kort voor vijven over met de wind en starten we opnieuw de motor. We laten alleen het grootzeil strak in het midden staan. Zo varen we rustig de nacht in en starten onze wachtrondes. Sonja heeft, voordat we vertrokken, een groot aantal films gedownload. We komen de nacht dus door met lezen en een film kijken. Vroeg in de ochtend is de wind terug en niet veel later hebben we de motor uitgeschakeld, er is weer rust aan boord. Tijdens mijn laatste slaapronde neemt de wind toe naar 12-18 kn. We halen de yankee weg en zetten deze te loevert op de spinakerboom. In deze stand neemt de snelheid direct toe naar 6-7 kn. We worden al een aantal uren begeleid door een grote groep dolfijnen, het verveelt nooit. Ik duik opnieuw mijn bed weer in voor een nog een uurtje slaap.

Positie: 06°40.366'N 097°55.704'E
Log: 24.301 nm (118 nm gevaren, nog 1.522 nm te gaan)
Motor: 586,3 h (13,5 uur motor gebruik)
Tijd: 09:00 h LT 01:00 h UTC

----------
Sent via SailMail, http://www.sailmail.com