Dag 35

We hebben nog steeds prachtig weer en volop wind. Ondanks de grote aangroei aan de onderkant van de boot, lopen we nog regelmatig meer dan 6,0 kn. We gaan dus lekker snel. We hebben berekend dat ons tijdstip van aankomst zo tussen 07:00 - 09:00 uur zal zijn. We behoeven dus niet af te remmen aangezien het dan al licht is. In de loop van de ochtend neemt de bewolking steeds meer toe, we zien zelfs een hele donkere band van wolken achter ons opdoemen. Zodra deze echter over ons heen is getrokken, iets wat direct weer veel wind opleverde, is de lucht strak blauw. De rest van de dag blijft het dan ook zonnig.

De laatste avond krijgen we nog een prachtige zonsondergang

Voor het avondeten bak ik pannenkoeken, heerlijk zo met stroop of suiker. Zo gaan we rustig de nacht in, met een mooie snelheid van rond de 6,0 kn. Aan het einde van de nacht neemt de wind wat af, zodat we afzakken naar een snelheid van zo'n 4,0 kn. Op zich komt ons dat wel goed uit, anders komen we alsnog te vroeg aan. Als het licht wordt, zien we aan stuurboord zijde het eiland Hiva Oa opdoemen. Zo zeilen we rustig in het ochtendlicht de laatste 12 nm. Vlak bij de aankomstbaai halen we de yankee weg en laten het grootzeil zakken. Alle zeilen zijn opgeborgen en we varen op de defecte motor richting de baai. Het is best wel spannend, blijft hij het doen. Dan ineens neemt het toerental af, zou hij er nu mee stoppen? Snel duik ik de motorruimte in en schakel het grof dieselfilter om. Wij hebben er twee met een omschakelventiel met handbediening. Direct neemt het toerental weer toe. Gelukkig, het was dus een vuil filter. De vreugde is van korte duur, het toerental neemt opnieuw af, snel het filter maar weer omgeschakeld. We varen ondertussen tussen de andere zeilboten, nog voor de eigenlijke haven. Dan stopt de motor er definitief mee, hij wil ook niet meer starten. Snel loop ik naar het voordek en gooi handmatig het anker  en 45 meter ketting overboord. We hebben geluk, er is voldoende ruimte om ons heen ten opzichte van de andere boten. Nu maar hopen dat het anker vanzelf grip vindt in de bodem. Normaal trekken we deze op de motor de grond in, maar dat kan dus nu even niet. Angstige momenten volgen, houdt het anker of gaan we op drift. In dat laatste geval is de schade niet te overzien. Gelukkig houdt het anker en liggen we vast. Het is 08:30 uur LT en we liggen vast op de plaats van bestemming. Snel blaas ik ons bijbootje op, monteer de buitenboard motor en vaar naar de kant. Bij de jachtwerf is een monteur die met me mee gaat naar de Ikinoo. We onderzoeken de dieselleiding. Deze is echter helemaal schoon. Als we het mangat van de dieseltank open maken kunnen we naar binnen kijken. Er blijkt zich vuil opgehoopt te hebben op het aanzuigpunt van de dieselleiding. Als we dit verwijderd hebben en de rest van het vuil ook hebben weggehaald, kunnen we de motor weer starten. Gelukkig was dit snel verholpen. Het motorgeluid doet echter vermoeden dat 1 of 2 cilinders niet meer meedoen. Morgen komt hij kijken wat het probleem precies is. Voor ons is het nu tijd voor een glas champagne en een biertje. Yes we did it, 4.054 nm in 35 days.

Dag 34

De Skip Jack nadat hij is schoon gemaakt, vlak voor het fileren

De gehele ochtend en middag is het mooi zonnig weer gebleven. In de ochtend hadden we 12-16 kn wind staan, die later in de middag wat toenam naar 14-18 kn uit het zuidoosten. Wat wil een mens nog meer. Dit is hoe pasaatzeilen, volgens ons dan, bedoelt is; zonnig weer met een mooie doorstaande wind. De snelheden komen niet meer onder de 5,0 kn, het lijkt wel of dat onze Ikinoo het eindpunt ruikt. Aan het begin van de middag zien we onze eerste zeiljacht gedurende deze oversteek. Aan stuurboordzijde zien we hem aan de horizon langzaam voorbij komen. Hij heeft geen AIS signaal geactiveerd, zodat we niet kunnen zien wie het is. Voor de warme maaltijd hebben we vandaag gegrilde vis met aardappelpuree en gemengde groentes. Sonja vindt de vis niet smaakvol en neemt dan ook maar een klein stukje. Ik eet mijn twee stukken geheel op.

Zo op de boorden ziet het er prachtig uit

Een uur later heb ik al spijt, ik heb last van mijn maag en darmen, blijkbaar is er toch iets niet goed geweest met de vis. Twee uur later, als ik wat gelegen heb, raak ik alles kwijt en knap ik direct weer op. Zo gaan we rustig de nacht en onze wachtrondes in, de Ikinoo heeft het naar zijn zin en blijft mooi op koers met gemideld 5,5 kn doorgaan. Als ik 's-morgens wakker wordt, is het opnieuw een mooie zonnige dag met wolkenvelden, wat meer dan gisteren. Opnieuw hebben we een 14-20 kn wind uit het zuidoosten staan. Voor ons ligt de laatste dag en nacht voordat we aankomen bij Hiva Oa, nog 116 nm te varen. Als het zo doorgaat moeten we aan het einde nog gaan bijliggen, want we willen de haven niet in het donker aanlopen.

Positie 18:00 uur UTC : 09°41.090'S 137°05.370'W
Dag afstand : 132 nm
Gezeild : 3.937 nm
Nog te zeilen : 116 nm

----------
Sent via SailMail, http://www.sailmail.com

Dag 33

De dag is heel rustig begonnen. Nadat we hadden gegijpt bleven we continu tussen de 3,2-4,0 kn snelheid houden. Het is gelukkig lekker zonnig. De zonnepanelen laden de accu's goed bij, soms zelfs met 15 Ah. In de loop van de middag neemt de wind ietsje toe, waardoor de snelheid niet meer onder de 4,0 kn komt. De koers is prima. Al een tijdje loopt het te rommelen bij mijn hengel, het lijkt wel of ze met mijn kunstaas aan het spelen zijn.

Een mooie vis voor het diner van morgen

Ik neem mijn hengel uit te standaard en sla aan. Ik voel dat er een vis aan zit. Snel haal ik hem binnen, het is een mooie Skip jack Tuna. De haak zit echter niet vast in zijn bek maar onder zijn kin. Hij zit zo vast dat ik hem met een mes los moet snijden. Morgen dus vis op het menu. Vandaag eet ik het restant chili con frutas op, Sonja neemt wat toast met kaas. Zo gaan we rustig de nacht in, met het grootzeil op het 2e rif, de yankee vol bij, te loevert op de spi-boom en de kotterfok in de middenstand. Aan het begin van mijn wacht neemt de wind verder toe door overkomende buien, soms tikken we de 8,0 kn aan. Uit de buien komt alleen wind en geen regen. Als Sonja mij komt aflossen, lijkt het wat rustiger te zijn geworden. Dat was echter van korte duur, opnieuw krijgen we veel wind. We besluiten de yankee deels te reven. Zo gaan we nog steeds snel, we zien zelfs kortstondig 9,0 kn op de teller staan. Na anderhalf uur wordt het wat rustiger en kan ik gaan slapen. In mijn 2e wacht neemt de wind nog wat verder af. Ik haal het rif van de yankee er uit totdat hij weer helemaal bij staat. De snelheid blijft tussen de 5,0-6,0 kn. Als ik 's-morgens wakker wordt is de wind onveranderd en schijnt de zon volop.

Positie 18:00 uur UTC : 09°29.905'S 134°53.289'W
Dag afstand  : 118 nm
Gezeild   : 3.805 nm
Nog te zeilen  : 248 nm

Dag 32

De luchten zien er donker uit, nu staat er nog niet veel wind

Het einde is in zicht, maar wat moet er geknokt worden voor elke mijl vooruitgang in de goede richting. Uren lang gaan we net wat sneller dan dobberen en dan soms ook niet eens in de goede richting. Zo zijn we dus de gehele dag in touw om die laatste mijltjes na Hiva Oa af te leggen. Voor de warme maaltijd maak ik chili con frutas, altijd lekker na en dag hard werken. Tegen de avond wordt het rond om ons heen steeds donkerder, ik besluit uit voorzorg het tweede rif in het grootzeil te zetten, ondanks de slechte vooruitgang. De regen blijft weg. Wel draait de wind naar het noorden, zodat we steeds meer naar het zuiden varen. Op het moment dat we een koers van 180° varen, besluiten we te gijpen, zodat we weer een koers kunnen varen van rond de 270°.

Met het achtertentje reeds deels gesloten wachten we de buien af

Langzaam maar zeker komt de wind en daarmee ook de regen. Een aantal uren regent het hard en hebben we 18-30 kn wind, dat schiet dus lekker op. Dan stopt de regen en neemt de wind af naar een mooie 12-18 kn. Het duurt echter niet lang voordat de wind steeds minder wordt. Om 03:00 uur LT is het gedaan met de wind. We dobberen met een halve knoop de goede richting op. Pas als ik om 09:00 uur mijn bed uitkom, komt er een beetje bruikbare wind van 5-7 kn, wel is onze koers op dat moment niet goed. Na het ontbijt gijpen we, zodat we weer de juiste koers kunnen gaan zeilen.

ositie 18:00 uur UTC : 09°21.240'S 132°55.175'W
Dag afstand  : 73 nm
Gezeild   : 3.688 nm
Nog te zeilen  : 365 nm

Dag 31

De ochtend verloopt rommelig. Na het gijpen lukt het mij niet om de Ikinoo goed op koers te houden. De golfrichting in combinatie met een wind van 5-8 kn werkt niet echt mee. Omdat we nu regelmatig aanspraak maken op de stuurautomaat, om de windvaan opnieuw in te stellen, is de accuspanning gedaald tot 11,9V. Tijd dus om stroom te gaan draaien met de motor. We draaien één uur stroom. Vanmiddag ook veel op de hand gestuurd, dat gaat wat beter. Rond 14:00 uur komt er wat meer wind, 8-10 kn, zodat we weer verder kunnen met de windvaan. Later neemt de wind toe tot 8-12 kn. We hebben vandaag geen zin om te koken. We vullen dus onze maag met chips en toastjes met brie. De boot rolt te veel om zijn lengteas om de pannen op het fornuis te houden. Net voordat het donker wordt, besluit ik het 2e rif in het grootzeil te zetten. Er zijn mij te veel buien om ons heen. Daarbij komt dat je deze 's-nachts niet ziet aankomen. Wat zijn we daar later blij mee. Om 03:00 uur LT, dus net als ik Sonja ga aflossen, begint het te regenen en te waaien. Zo'n anderhalf uur lang krijgen we 30-36 kn wind over ons heen met heel veel regen. Ik heb de motor gestart en de stuurautomaat ingeschakeld om ons door de bui heen te helpen. Als de bui voorbij is en er zo'n 15-22 kn wind overblijft, gaat Sonja naar bed en zeil ik verder met het grootzeil op het 2e rif en de yankee sterk gereeft. De windvaan stuurt opnieuw onze Ikinoo. In de loop van de vroege ochtend haal het rif uit de yankee. Als ik wakker wordt uit mijn 2e slaapperiode, halen we ook het 2e rif uit het grootzeil. De wind is weer afgenomen naar 6-10 kn. Zo zeilen we verder met 3,0-3,5 kn bootsnelheid. We hebben de kotterfok bijgezet en deze strak in het midden geplaatst. We hadden eens gelezen dat daarmee het rollen om de lengteas minder wordt. Het helpt inderdaad, er is dus weer wat meer rust aan boord.

Positie 18:00 uur UTC : 09°28.739'S 131°35.229'W
Dag afstand : 97 nm
Gezeild : 3.615 nm
Nog te zeilen : 438 nm

----------
Sent via SailMail, http://www.sailmail.com

Dag 30

De wind komt vandaag niet helemaal uit de goede hoek, hij dwingt ons een meer zuidelijke route te zeilen, jammer, dat worden dus wat extra mijltjes.De gehele dag is het bewolkt, gelukkig valt er geen regen. Wel wordt het nu oppassen geblazen met de accucapaciteit, er wordt nu te weinig geladen. De gehele dag blijft het een beetje rommelen met de wind en de windvaan.'s-Avonds eten we gebakken vis. Sonja met de laatste gebakken aardappeltjes en ik met het restant nasi van de vorige dag. Vandaag hebben we niets gevangen, niet eens beet gehad. Om 17:00 uur LT zetten we de koelkast uit, we hebben nog 12,3 V accuspanning, dat moet genoeg zijn tot morgen ochtend. Aan het begin van de avond begint het te regenen, dat blijft zo doorgaan tot 's-morgens 05:00 uur. Wel moet ik met enige regemaat ingrijpen omdat de windvaan de koers niet vast kan houden. Morgen toch maar eens even goed kijken wat ermee aan de hand is. Na het ontbijt gijpen we zodat we een meer noordelijke koers kunnen gaan zeilen. De wind neemt aan het begin van de ochtend af naar 6-8 kn en later zelfs naar minder dan 5 kn. Dit wordt dus weer zo'n dagje rommelen om nog wat mijltjes te kunnen maken.

Positie 18:00 uur UTC : 09°59.758'S 130°03.542'W
Dag afstand : 109 nm
Gezeild : 3.518 nm
Nog te zeilen : 535 nm

----------
Sent via SailMail, http://www.sailmail.com

Dag 29

De dag is mooi begonnen met volop zonneschijn. Het is echter van korte duur, al voor de middag is het volledig dicht getrokken. Af en toe laat de zon zich nog even zien. Dit wordt dus stroomtechnisch een uitdagende dag, weinig stroom opwekking door te weinig zon en onvoldoende wind. Met de komst van de wolken veranderd ook de windrichting, deze dwingt ons een steeds zuidelijkere koers te gaan varen. Met het vissen hebben we vandaag meer geluk, we hebben een mooie dorade aan de haak. Morgen staat er dus vis op het menu. Voor vanmiddag heb ik nasi gemaakt met pindasaus. De eieren zijn helaas al enige dagen op, dus geen gebakken ei. Aan het einde van de middag draait de wind nog wat verder. De koers wordt steeds zuidelijker. Aan het begin van de avond besluiten we te gijpen. Direct is de koers veel beter. Even later gaat het fout, het grootzeil staat bak tegen de bullentalie aan. Snel neem ik het roer over en breng de Ikinoo weer op de juiste koers. Niet veel later gebeurd hetzelfde opnieuw. Wat ik ook doe, ik de krijg de Ikinoo deze avond en nacht niet op een vaste koers. De wachtronde is ondertussen ingegaan. Als het mijn beurt is om te gaan slapen, laat ik Sonja maar liggen, zo kan ze de wacht niet overnemen. 's-Morgens om 03:30 uur ben ik het zat, ik haal Sonja uit haar slaap en we gijpen naar een andere koers. Direct is het veel rustiger aan boord. Sonja duikt haar bed nog even in en ik neem een dekentje en houd, liggend op de bank in de kuip, de koers en het grootzeil in de gaten. De yankee hebben we even niet bijstaan. Om 06:30 uur komt Sonja mij aflossen, ik duik nog even mijn bed in. Na het ontbijt zetten we de yankee weer bij. Ik denk dat de gewijzigde windrichting in combinatie met de oude golfrichting vannacht de problemen heeft veroorzaakt. Door de golfrichting kreeg de Ikinoo af en toe een zetje waardoor ze net iets te ver doordraaide.

Positie 18:00 uur UTC : 09°29.508'S 128°14.720'W
Dag afstand : 103 nm
Gezeild : 3.410 nm
Nog te zeilen : 643 nm

----------
Sent via SailMail, http://www.sailmail.com